Наближаються Новорічні та Різдвяні свята, всі купують подарунки рідним та близьким і доволі часто ми не знаємо навіть в якому напрямку дивитись. Хоча, якщо вибираємо подарунок для автовласника чи водія, відразу на думку спадає подарувати йому щось до автомобіля.

Вітаємо всіх водіїв із наступаючим Новим Роком “синього коня”. Нехай ваш “залізний кін” має завжди гарний вигляд, добрий настрій та робочий стан. І дай Бог, щоб вашим “залізним конем” ніколи не керував “синій вершник”, а інші “сині вершники та сині погоничі” ніколи не траплялись у вас на шляху.

Повний привід – це найбільш цікавий тип приводу для зими. З одного боку ми маємо значну перевагу, адже авто може “засісти там, куди інші авто взагалі не доїдуть” 🙂 , а з іншого боку, цей тип приводу може принести безліч сюрпризів на слизькій поверхні, а щоб вийти із складної ситуації потрібно володіти більше ніж базовими навичками водіння взимку. Повний привод вважається найскладнішим у керуванні і далі ми спробуємо розібратись чому.

Задній тип приводу – це перший привід, який почали використовувати на перших автомобілях. Основна перевага заднього приводу – його простота, хоча и ККД нижчий ніж у переднього приводу. Наразі на більшості авто використовується передній привід, так як при конвеєрній збірці значно прості запихати двигун разом з КПП, із диференціалом та із приводами у автомобіль одним цілим, так звана великовузлова збірка.

Передній привід – найбільш розповсюджений тип приводу на легкових автомобілях по всьому світу. Не даремно говорять: “якби передній привід був придуманий раніше заднього, то про останній взагалі ніхто не дізнався б” . Дійсно, передній привід має безліч переваг перед заднім приводом, хоча існують і недоліки, котрі можуть принести сюрпризи як взимку так і влітку. Пропоную вашій увазі свої тези та поради, щодо особливостей керування переднім приводом взимку.

Вчора в місті була перша в цьому році ожеледиця і мені вдалося провести коротенький тест для зимової гуми Nokian Hakkapeliitta 7 із заводським шипом російського виробництва (Нокіан Хакапеліта 7). Умови для тесту самі, що є екстремальні, близько двох годин ішов дощ потім вдарив мороз -2°С і поверх льодяного катка пішов сніжок, який супроводжував поривчастий вітер.

Пропоную вашій увазі нові знаки дорожнього руху 2013, а також всі інші знаки дійсні до цього часу. При клікові на знак – вони збільшуються.

заміна шин на зимові

Із настанням середини осені, у більшості водіїв постає дилема “заміна шин на зимові”. Проблема звісно не нова, але кожен із нас хоче відтермінувати цей час якомога далі, адже зараз якісна шина вартує доволі немалих коштів.

Перехід на зимову гуму – доволі складна тема для кожного автовласника і сказати однозначно, коли переходити на зимову гуму не може навіть досвідчений експерт. Точніше сказати можна, але в цих висловах буде замало правди. В більшості країн Європи перехід на зимову гуму регламентований правилами дорожнього руху, у нас в Україні на жаль ні